podlasie na rowerze

Podlasie na rowerze – bociany i Puszcza Białowieska

W tym województwie zapominasz o pędzącym świecie i wracasz do podstaw: natury, ciszy i spokoju. Jeśli masz dosyć wiecznego pośpiechu i po prostu pragniesz odpocząć od hałaśliwych miast, wybierz się na Podlasie na rowerze.

Województwo podlaskie być może nie jest rajem dla poszukiwaczy adrenaliny i technicznych wyzwań, ale na pewno przypadnie do gustu tym, którzy chcą pedałować w tempie pozwalającym na podziwianie krajobrazów, fotografowanie bocianich gniazd na każdym słupie i zatrzymywanie się na spontaniczne rozmowy z lokalnymi mieszkańcami.

Dlaczego warto zwiedzać Podlasie na rowerach?

W województwie podlaskim czeka na Ciebie przede wszystkim płaski teren. Jeśli twoje nogi nie są przyzwyczajone do górskich wspinaczek, będziesz tu szczęśliwy. Większość tras biegnie po łagodnie pofalowanym terenie. Na drogach jest minimalny ruch samochodowy. Możesz pedałować godzinami, mijając tylko traktory. Podlaskie wsie wyglądają tak, jak wyglądały 50 lat temu. Drewniane domy, studnie z żurawiem, bocian na każdym kominie to widoki, których już nie doświadczysz w bardziej zurbanizowanych regionach kraju.

Dzika przyroda jest tutaj na wyciągnięcie ręki. W lesie kryją się żubry, wilki, rysie i dziesiątki gatunków ptaków. Ponadto to jedyne miejsce w Polsce, gdzie na jednej trasie przejedziesz obok prawosławnych cerkwi, katolickich kościołów, pozostałości kultury tatarskiej i śladów żydowskiej historii. Co więcej, mimo że region jest „dziki”, szlaki są dobrze oznakowane, a baza noclegowa stale się rozwija. 

szlak bociani na rowerze

Szlak Bociani – Podlasie rowerem

Podlaski Szlak Bociani biegnie przez 412 kilometrów najpiękniejszych zakątków północno-wschodniej Polski. Trasa powstała w 2002 roku. Jest oznakowana na czerwono, a jej nazwa nie została wybrana przypadkowo. Wzdłuż drogi możesz wypatrzeć setki czynnych gniazd bocianich. Charakterystyczny klekot tych ptaków będzie Ci towarzyszył niemal cały czas.

Szlak przebiega przez wszystkie 4 parki narodowe województwa podlaskiego: Białowieski, Narwiański, Biebrzański i Wigierski. Ponadto prowadzi przez bajkową Suwalszczyznę, Krainę Otwartych Okiennic i szlak drewnianych cerkwi.

Przebieg Szlaku Bocianiego – Podlasie na rowerze

Szlak zaczyna się w centrum Białowieży, w sercu Puszczy Białowieskiej, a kończy w Stańczykach tuż przy granicy z Rosją. W dobrym tempie da się przejechać całą trasę w około 6 dni (licząc 70-75 km dziennie). Droga prowadzi przez rozlewiska Narwi i Biebrzy, dawne fortyfikacje i wsie, które zastygły w czasie.

Najważniejsze punkty na rowerowym Szlaku Bocianim:

  • Białowieża i Rezerwat Żubrów,
  • Kraina Otwartych Okiennic,
  • Tykocin,
  • Biebrzański Park Narodowy,
  • Puszcza Augustowska i Kanał Augustowski,
  • Wigierski Park Narodowy,
  • Suwalszczyzna.

Szlak Bociani prowadzi głównie po asfaltowych drogach o małym natężeniu ruchu, a czasami po szutrach. Gruntowe odcinki mają przyzwoitą nawierzchnię; nie zakopiesz się w piachu. Zaleca się pokonywać szlak z południa na północ, stopniując poziom trudności. Pierwsze kilometry przez Puszczę Białowieską są stosunkowo płaskie, ale im bliżej Suwalszczyzny, tym bardziej pagórkowato.

Region jest słabo zaludniony, więc warto ze sobą zabrać namiot lub planować postoje zgodnie z dostępnością prywatnych kwater.

Masz już za sobą Podlasie na dwóch kółkach? Może teraz czas wybrać się rowerem przez Mazury?

jazda rowerem po podlasiu trasy

Green Velo na Podlasiu – Najpopularniejszy szlak rowerowy wschodniej Polski

Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo to najdłuższy, jednolicie oznakowany szlak rowerowy w Polsce. Przez województwo podlaskie biegnie 598 km, czyli najdłuższy fragment trasy. Szlak jest oznakowany na całej długości metalowymi tabliczkami koloru pomarańczowego z czarnym rowerem oraz logiem.

Szlak rozpoczyna się przy trójstyku granic, a później biegnie przez Suwalszczyznę, Puszczę Augustowską, Biebrzański Park Narodowy, Białystok, Puszczę Knyszyńską i Białowieską.

Wschodni Szlak Rowerowy ma niewielki stopień trudności. Nie ma tu długich podjazdów. Trasa jest zróżnicowana. Większość przebiega po asfalcie, ale są też odcinki szutrowe, bruk i piasek.

Główne atrakcje na podlaskim odcinku Green Velo:

  • Suwalski Park Krajobrazowy, Jezioro Hańcza, Suwałki, Muzeum Wigier w Starym Folwarku, Pokamedulski Klasztor w Wigrach, Jezioro Wigry, Puszcza Augustowska, Augustów, Jezioro Sajno, Kanał Augustowski;
  • Goniądz, Twierdza Osowiec, Dolina Biebrzy, Zamek w Tykocinie, Dolina Narwi, Tykocin
  • Białystok, Pałac Branickich, Opera i Filharmonia Podlaska, Supraśl, Muzeum Ikon, Park Krajobrazowy Puszczy Knyszyńskiej, Zalew Siemianówka, Białowieski Park Narodowy, Muzeum Przyrodniczo-Leśne, Rezerwat Pokazowy Żubrów, Kolejka Wąskotorowa, Hajnówka.

W 2025 roku otwarto nowe odcinki szlaków w okolicach Białowieży i Supraśli, dzięki czemu przejazd przez Białystok stał się dużo wygodniejszy.

puszcza bialowieska rowerem podlasie

Podlasie na rowerze – Puszcza Białowieska

Puszcza Białowieska jest najlepiej zachowanym lasem pierwotnym w Polsce. Przez jej tereny prowadzi sieć tras rowerowych, dzięki czemu można ją zwiedzać powoli, we własnym tempie. Przyjrzyjmy się najpopularniejszym trasom rowerowym.

Hajnówka – Białowieża (20 km)

Trasa biegnąca między Hajnówką i Białowieżą jest krótka i prosta, dlatego spodoba się rodzinom z dziećmi i początkującym rowerzystom. Szlak prowadzi po asfalcie i ubitych leśnych dróżkach, wśród potężnych dębów, świerków i sosen. Z atrakcji na drodze warto wymienić ścieżki edukacyjne, koniki polskie typu tarpana i wieże widokowe.

Dubicze Cerkiewne – Topiło – Białowieża (41 km)

Szlak zielony łączy Dubicze Cerkiewne z Białowieżą. Przechodzi przez wsie położone wśród pól, łąk i lasów. Po drodze można wykąpać się w zalewie Bachmaty w Dubiczach Cerkiewnych i zobaczyć pozostałości dawnej Puszczy Bielskiej w rezerwacie Czechy Orlańskie. W Werstoku warto zatrzymać się obok zabytkowej drewnianej cerkwi z 1768 roku, a w Topile koło kolejki wąskotorowej. Ciekawostką są też tzw. Miejsce Mocy – punkty o szczególnej energii według lokalnych wierzeń.

Szlak Bioróżnorodności Regionu Puszczy Białowieskiej i Doliny Narwi (50,7 km)

Niebieski szlak rowerowy rozpoczyna się na skrzyżowaniu Trybu Zwierzynieckiego z Drogą Górzystą, a kończy we wsi Gorodczyno. Prowadzi przez Świnoroje, Narewkę, Zabłotczyznę, Minkówkę, Nowe i Stare Lewkowo, Michnówkę, Eliaszuki, Gramotne, Makówkę, Narew, Skaryszewo, Kaczały i Janowo.

Na trasie znajdziesz 10 tablic edukacyjnych, z których dowiesz się więcej o przyrodzie odwiedzanego regionu. Po drodze możesz zwiedzić zabytkowe kościoły i cerkwie w Narwi, Narewce i Lewkowie Starym.

szlak sakralny podlasie na rowerze

Podlaski Szlak Sakralny (260 km)

Ten szlak zaprasza nas w podróż przez duchowe serce Podlasia. Rozkład świątyń na tym terenie opowiada historię wielowiekowych procesów osadniczych. W południowej i wschodniej części dominują cerkwie, z których większość ma ponad 160 lat. Na zachodzie i północy jest więcej kościołów katolickich, a na północy wciąż można dostrzec ślady kultury Staroobrzędowców. W tę mozaikę wpasowują się również tatarskie meczety w Kruszynianach i Bohonikach.

Trasa dzieli się na 2 główne odcinki. Pierwszy prowadzi przez miejscowości Dolnego Bugu: Drohiczyn, Narojki, Rogawka, Grodzisk, Czarna Cerkiewna, Czarna Wielka, Żurobice, Siemiatycze, Mielnik, Radziwiłłówka, Koterka, Telatycze, Grabarka, Żerczyce, Rogacze, Milejczyce i Sobiatyno. Drugi fragment wiedzie przez Puszczę Białowieską: Dasze, Kleszczele, Dubicze Cerkiewne, Stary Kornin, Nowoberezowo i Hajnówka. Podróż rowerem warto rozłożyć sobie na 3-4 dni.

A jeśli nie masz aż tyle czasu, zobacz, gdzie na weekend na rowerze warto się wybrać!

Czego spróbować podczas wyprawy rowerowej na Podlasie?

W województwie podlaskim znajdziesz wiele smaków nieobecnych w innych regionach kraju. Wśród nich na szczególną wzmiankę zasługują:

  • kibiny  tatarskie pierogi z baraniną,
  • kartacze – regionalne kluski ziemniaczane z różnymi nadzieniami,
  • miody pitne,
  • oscypek podlaski,
  • śledzie po augustowsku.

Aż ślinka cieknie! To kiedy ruszasz w drogę?

Jak wybrać opony rowerowe na wakacje

Jak wybrać opony rowerowe na wakacje? Różne nawierzchnie

Planowanie rowerowych wakacji wiąże się z zadawaniem sobie wielu pytań, np. czy moje opony przetrwają kilka dni lub tygodni intensywnego jeżdżenia? Zostać przy sprawdzonej opcji czy zainwestować coś bardziej dopasowanego do planu trasy. W skrócie, jak wybrać opony rowerowe na wakacje?

Z własnego doświadczenia wiem, że źle dobrane opony potrafią zamienić wymarzoną przygodę w udrękę. Różnica między jeżdżeniem na właściwych oponach a tymi „co akurat mam” jest ogromna i odczujesz ją już po pokonaniu pierwszych kilometrów… Warto więc nad tym przysiąść teraz, póki masz jeszcze czas na zmianę.

opony rowerowe na wyprawe rowerowa - jak wybrac

Anatomia opony rowerowej – podstawy

Zanim przejdziemy do konkretów, sprawdź, z czym masz do czynienia. W oponie rowerowej każdy element ma znacznie; każdy dba o Twój komfort i bezpieczeństwo.

Najważniejsze parametry to szerokość (podawana w milimetrach, np. 32 mm), średnica (najczęściej 700c dla rowerów szosowych/gravel, 29” lub 27,5” dla MTB) oraz maksymalne ciśnienie. Te liczby znajdziesz wydrukowane na boku każdej opony.

Opony mogą mieć:

  • bieżnik gładki (slick) – najlepsze opony do szybkiej jazdy po asfalcie. Maksymalna powierzchnia kontaktu oznacza najmniejszy opór toczenia, ale zero przyczepności na mokrym i luźnym podłożu. Typowo na asfalt (wybierasz je, gdy wiesz, że 90% trasy to dobra nawierzchnia).
  • bieżnik semi-slick – te opony mają gładki środek i delikatne bloczki po bokach. Sprawdzą się w większości sytuacji, bo toczą się szybko po asfalcie i dają radę na lekkich szutrach.
  • bieżnik terenowy – te opony mają boki różnej wysokości i kształtu. Im głębsze i bardziej rozstawione, tym lepiej radzi sobie w błocie i na luźnym podłożu, ale tym wolniej toczy po twardych powierzchniach. Nadają się przede wszystkim na single tracki, szlaki leśne i trudny teren.
  • bieżniki mieszane – łączą cechy różnych wzorów na oponach. Zostały pomyślane na różnorodny teren.

Wyróżniamy opony dętkowe i bezdętkowe. Najczęściej w rowerach rekreacyjnych, trekkingowych i szosowych spotykamy pierwszy typ. Jak sama nazwa wskazuje, składa się on z opony zewnętrznej oraz dętki, która utrzymuje ciśnienie powietrza. Jest prosty w obsłudze; w razie przebicia wystarczy wymienić lub załatać dętkę. Jego wada to większa podatność na uszkodzenia.

Opony bezdętkowe nie mają dętki. Zamiast niej stosuje się uszczelniacz wlewany do środka, który samoczynnie zakleja drobne przebicia. Ten system pozwala jeździć na niższym ciśnieniu, dlatego jest popularny w oponach MTB i gravelu. Minimalizuje ryzyko przebicia i poprawia trakcję, ale wymaga kompatybilnych obręczy oraz wiedzy, jak ją naprawić w razie „w”.

Opony rowerowe na wakacje: trasy asfaltowe i szlaki rowerowe

Na asfalt wybierz opony 25-32 mm szerokości. 25 mm pozwoli Ci na najszybszą jazdę po idealnym asfalcie, ale większość z nas będzie szczęśliwsza z 28-32 mm, które zapewniają odpowiedni kompromis, a jadą również po gorszej nawierzchni. Ciśnienie dostosuj do zaleceń producenta lub 10-15% mniej niż maksimum podane na oponie. Na asfalt najlepiej sprawdzają się opony slick lub semi-slick.

Opony do roweru na szlaki żwirowe i drogi gruntowe

Na żwirze i drogach gruntowych potrzebujesz szerokości – 35-42 mm to minimum dla komfortu i kontroli. Węższa opona będzie się „topiła” w żwirze. W tych warunkach najlepiej sprawdza się bieżnik semi-slick lub terenowy. Ogromnego znaczenia nabiera tutaj odporność na przebicia, dlatego szukaj gum z dodatkową warstwą ochronną. Na żwirze unikaj gwałtownych ruchów kierownicą i hamuj ostrożnie.

Opony rowerowe na górskie ostępy i single tracki

Opony do rowerów MTB mają szerokość najczęściej wyrażaną w calach. Bezpiecznym standardem są gumy 2.0”-2.04”. Na taki teren potrzebujesz terenowego bieżnika; tylko on poradzi sobie z korzeniami, kamieniami i luźną ziemią. Pożądane są również wzmocnione boki, które uratują Cię przed przecięciami o ostre kamienie.

opony rowerowe na wakacje

Opony rowerowe na wakacje – wszystkie trasy

Długie podróże z bagażem są prawdziwym testem trwałości dla opony. Potrzebujesz takich, które radzą sobie z różnymi powierzchniami i będą Ci niezawodnie towarzyszyły podczas całej wyprawy. Dobrym wyborem będą opony all-road szerokości 35-40 mm, ponieważ radzą sobie z asfaltem, żwirem i lżejszym terenem.

Nie do przecenienia jest łatwość napraw opony w terenie. Jeśli nie masz doświadczenia z oponami bezdętkowymi, wybierz opony dętkowe. W środku niczego łatwiej załatać dziurę w dętce niż walczyć z nieuszczelniającą się oponą bezdętkową.

Sprawdź też, dlaczego warto wybrać aktywny odpoczynek na rowerze zamiast all-inclusive.

Przygotowanie opon przed wyjazdem

Tydzień przed wyjazdem sprawdź opony pod światło. Poszukaj mikropęknięć, wbitych kamyków I innych uszkodzeń. Skontroluj również równomierność zużycia bieżnika; duże odchylenia od normy są oznaką zaburzeń w geometrii roweru. Przetestuj nowe opony na lokalnych trasach podobnych do tych, które planujesz.

Spakuj zapasowe opony lub przynajmniej łatki, klej i pompkę z manometrem; a w przypadku opon bezdętkowych – tubkę z płynem uszczelniającym. W długich podróżach warto mieć też zapasową dętkę i kawałek starej opony do napraw awaryjnych.

Sprawdź, jak się przygotować do samodzielnej naprawy roweru w drodze?

Pielęgnacja opon podczas wakacji

Codziennie przed jazdą rzuć okiem na opony. Sprawdź ciśnienie (wystarczy ucisnąć palcem), poszukaj wbitych kamyków i kawałków szkła. Po jeździe po błocie i piasku oczyść je z nagromadzonego brudu. Jeśli rano dostrzeżesz potencjalny problem (i je usuniesz), to nie spotka Cię zaskoczenie na szlaku. 

Przy pierwszych oznakach zużycia, wymień opony na zapas. Skąd wiedzieć, że to już czas? Przyjrzyj się stopniu zużycia bieżnika i poszukaj pęknięć w gumie.

opony rowerowe na dluzsza wyprawe - jak wybrac

Przykładowe opony do roweru na wakacje

Opony szosowe:

  • Continental Grand Prix 5000,
  • Michelin Power Road,
  • Schwalbe Pro One.

Opony gravel:

  • Continental Terra Trail,
  • Schwalbe G-One Allround,
  • WTB Riddler.

Opony MTB:

  • XC (cross-country): Maxxis Aspen, Schwalbe Racing Ray.
  • Trail: Continental Mountain King, Maxxis High Roller II.
  • Enduro: Schwalbe Magic Mary, Maxxis Minion DHF.

Jak wybrać opony rowerowe na wakacje? Ostatnia rada na drogę

Nie daj się zwariować i nie zmieniaj opon na inne, najnowsze i najlepsze, jeśli Twoje potrzeby są proste. Sprawdzone opony, przetestowane w boju, są najlepsze. Lepiej kupić dobre gumy i cieszyć się spokojną jazdą przez tysiące kilometrów, niż oszczędzać i co chwilę reperować przebicia. Wakacje to czas odpoczynku. Nie psuj ich sobie stresem związanyz ze sprzętem!